大众首度回应速腾召回事件：非设计问题 将延保十年

小村牧民

[腾讯汽车（微博)原创报道 毕然]在关于“断轴”速腾召回事件的报道铺天盖地的当下，沉默许久的大众汽车似乎难以抵挡来自多方的“压力”，终于在今日站了出来。

10月24日下午，大众中国、大众进口车联合一汽-大众首度就外界对速腾召回的质疑做出官方回应。

与今日大众汽车在官网上发布的声明相同，对于此前有外媒报称的“大众集团高层将后轴断裂归咎于消费者驾驶习惯”的言论，大众汽车集团执行副总裁苏伟铭予以明确否认，“德国大众从来没有发表过这样的言论，对于这样的言论，我们也完全不认同。”

他强调，无论是召回范围内的产品还是耦合杆后悬架，本身都不存在安全问题，少数发生弯曲甚至断裂的车辆，都曾经遭遇过来自正后方和侧后方的撞击，“若没有曾经发生过撞击，就完全不用担心突然出现断轴。”

来自大众汽车的技术高管表示，目前收集到的断轴案例数量并非网上流传的数千例，而是55例。而通过大众方面对这些车辆进行的深入调查，发现这些车辆的确都曾遭遇过来自后方或侧后方的撞击。这也是大众汽车给出“产品本身不存在安全问题”的原因。

与此同时，苏伟铭坦言，关于此次召回事件，此前对外的沟通确实不够及时和充分，并承诺会在下一步工作中改进，“我们非常重视消费者的意见，会一直努力到让消费者满意。”

此外，针对此次召回的准备，一汽-大众销售公司总经理胡汉杰表示，大众自8月15日开始启动了一套全球适用的TPI检测流程，能够检测出后轴弯曲变形，目前所有授权经销商已全面开展相关检测，检测车辆已达6.7万辆，均未发现后轴断裂的情况，而召回相关备件如金属衬板等也已启动生产，“我们也承诺会为耦合杆后悬架提供延长10年的安全保障。”返回腾讯网首页>>